柴油機(jī)油路分為高壓油路和低壓油路。柴油機(jī)高壓油路是指噴油泵之后的油路，主要有噴油泵、噴油器和高壓油管。高壓油路故障主要有因噴油泵柱塞偶件磨損、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)卡滯、出油閥密封不良等造成的供油量不足；還有因噴油器針閥堵塞、卡滯造成的噴油質(zhì)量達(dá)不到要求。低壓油路是指從油箱到噴油泵人口段的油路，主要包括油箱、輸油泵、燃油濾清器、油管等。啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)無著車跡象，排氣管不排煙，說明柴油沒有進(jìn)人汽缸，故障在燃油系統(tǒng)。故障是出自高壓油路還是低壓油管，判斷方法如下：

  1、高壓油路故障診斷

  松開噴油泵放氣螺釘，扳動(dòng)手油泵，放氣螺釘處出油正常，但各缸噴油器無油噴出，可推斷故障出自高壓油路。用手觸摸高壓油管，若感到有噴油“脈動(dòng)”，說明噴油泵供油正常，故障在噴油器；若無“脈動(dòng)”或“脈動(dòng)”甚弱，說明故障在噴油泵。

  2、低壓油路故障診斷

  松開噴油泵放氣螺釘，用手油泵泵油，如果噴油泵放氣螺釘處沒有流出柴油，說明是低壓油路有故障。

 （1）松開油路放氣螺釘，用手油泵泵油，若有油流出，說明故障在輸油泵與噴油泵之間；若無油流出，說明故障在油箱至輸油泵段。主要故障是：柴油沉淀杯杯口濾網(wǎng)堵塞，或油箱到輸油泵之間的低壓管路發(fā)生了堵塞；或是油箱蓋上的通氣孔被臟物堵塞，使油箱內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，影響燃油的正常流動(dòng)。

 （2）用手油泵泵油，若按下手油泵手柄感到有較大的阻力，同時(shí)所排出的柴油又較少。主要故障是輸油泵至噴油泵之間的油管堵塞，或輸油泵進(jìn)油口轉(zhuǎn)向管接頭螺栓內(nèi)濾網(wǎng)堵塞，或燃油濾清器的濾芯堵塞，使輸油阻力增加，供油減少。

 （3）低壓油路除易發(fā)生堵塞故障，還易發(fā)生氣阻，因?yàn)榈蛪河吐分械膲毫Φ陀诖髿鈮毫Γ凸芰鸭y、管接頭密封不嚴(yán)都會(huì)將外部空氣吸人形成管路氣阻，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，甚至自行熄火。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)工作不穩(wěn)而自行熄火時(shí)，要檢查低壓油路中是否進(jìn)人了空氣。松開噴油泵放氣螺釘，用手油泵泵油，從放氣螺釘處放出的柴油中混有氣體，說明油路中有漏氣的地方。